|
AMK Bitubo Canonball.
Ja så har vi kørt tre serier af AMK Bitubo Canonball og i år var vi heldige med vejret. Det første blev kørt i Asserballe, hvor der var 5 teams i 15 HK, og 3 teams i 9HK, 1 team i PB junior, og 4 teams i PB senior, 7 teams i Scooter, og 1 team i motard.
Vi er temmelig skuffet over, at der ikke var mere opbakning omkring Canonball konceptet, for vi bruger mange timer med det og det gælder os alle. Både folk fra AMK og officials. Det er især Pocket Bike og Motard Racerne, der i stor udstrækning har fravalgt Canonball. Vi er i udvalget meget opmærksom på, at der muligvis er behov for forandring. Da vi allerede har nogle spændende ideer på tegnebrættet, vil udvalget i samarbejde med vore sponsorer finde frem til det helt rigtige løbskoncept for sæsonen 2009. Vi har talt en del om at lave en form for Endurance 3 – 4 timers løb eller en pokal cup. Hvad det ender med, røber vi når foråret viser sig. Efter denne lille evaluering tilbage til referatet af løbene.
AMK Bitubo Canonball 1.
Løbet i Asserballe startede traditionen tro med regnvejr. Det var vi jo vant til fra sidste år, så tiderne blev der efter. Der var dog nogen, der måtte en tur ned i græsset under træningen og tidtagningen, men ingen kom til skade. I PB senior tog Team Italy´style en flot 1 plads og Team GZ fik en 2 plads og Team Gassern blev nr. 3.
I Scooter klassen blev det en flot 1 plads til Team Godtnok, meget tæt forfulgt af Team Flotte Marker som fik en 2 plads. Tæt efter kommer Team Speedline.dk som fik en 3 plads.
Vores Motard kører måtte desværre udgå efter 27 omgange, da motoren stod af. Det var Jacob Filtenborg ikke tilfreds med. Han var vist nok lidt sur, for han var ikke så god ved maskinen efter den stod stille.
9 HK var lidt af en gyser, da den førende væltede i sving 6 på næste sidste omgang. Han kom dog op igen og vandt. Det var Team Fusk 1 som tog 1 pladsen, og på 2 pladsen kom Team Rosenskjold og på 3 pladsen kom Team Fusk 2.
I 15HK klassen var der også kamp til stregen. Få meter før stregen blev Team Dalager overhalet af Team Far og Søn. Og lige efter kom Team Bruun Wind. Team Kofoed fik en 4 plads og Team Tudefjæs kom ind på en 5 plads. De måtte også lige igennem et dæk som var revnet tværs på trods af at det var helt nyt. Surt show! Så maskinen blev kørt ind, så køreren kunne skifte til en anden maskine.
Dagen igennem havde budt på masser af godt race og alle var enige om at Canonball sæsonen var skudt godt i gang. Løbsadministrationen og alle kørerne havde en god dag.
AMK Bitubo Canonball 2 og 3
Ja, så er vi kommet til Skærbæk, for at køre de sidste 2 serier af Canonball. De havde lovet godt vejr, så det håbede vi alle på passede.
Vi har denne gang 6 teams i 15HK, 4 teams i 9HK, 7 teams i Scooter, 1 team i Motard, 4 teams i PB senior, og 1 team i junior. Der var i alt 23 teams, og det var igen ret få teams. Vi havde håbet, at der var kommet nogle flere til løbet i Skærbæk. Der var mange, der sagde, at de ville komme, men det blev bare ikke denne gang, de dukkede op. Igen meget skuffende. Desværre.
Om lørdagen skulle der køres anden serie i løbet. I 15HK fik Team Dalager en kanon start, og blev stærkt forfulgt af Team Bruun Wind. De kørte tæt, men det blev Team Dalager som tog 1 pladsen, og 2 pladsen blev Team Bruun Wind. På 3 pladsen kom Team Far og Søn. I 9HK tog Team Fusk 1 1. Pladsen, og Team Fusk 4 tog 2 pladsen. På 3. Pladsen kom Team Fusk 3.
For scooterklassen blev der også kørt et kanon godt løb. Team Flotte Marker, tog 1 pladsen, og Team Speedline.dk fik 2. Pladsen. Og på 3. Pladsen kom Team Speedline.
Team Hansy måtte udgå, da den smed alt vandet, lige inden den skulle kører ud igen. Vores Motardklasse kom hjem, og fik en flot 1. Plads.
I PB senior blev det igen til en flot 1. Plads til Team Italy’ style og på en 2. Plads kom Team Gassern, tæt forfulgt af Team Tjæreborg, som fik kørt sig til en 3. Plads.
Team KM som var vores junior, fik en 1. Plads.
Om søndagen var det også meget fint vejr og der kom lige et Team mere. Der var selvfølgelig rigtig godt. De skulle køre med PB senior.
15HK var det igen Team Dalager, der tog starten, og det gik rigtig godt for dem. De holdte den helt hjem, og fik en flot 1. Plads. På 2. Pladsen kom Team Kofoed, meget tæt efterfulgt af Team Bruun Wind, som kørte sig ind på en 3. Plads.
Team Far og Søn kom ind på en 6. Plads. De havde problemer med en geararm, som skulle laves midt i løbet, og det kostede dem tid.
I 9HK klassen blev det Team Fusk 4 som tog 1. Pladsen. Fusk 4 havde lidt problemer med maskinen, da teamet væltede, og maskinen ikke gad køre. Heldigvis havde de en anden maskine med, som de gennemførte løbet med. Team Fusk 1 fik kørt sig op på 2. Pladsen. Og på 3. Pladsen kom Team Fusk 3.
Scooterklassen var igen gyser. De kører som nogle scooterhoveder, bare uden hoved (næsten). Alt er simpelthen lagt på hylden, inden de kører ud på banen.
Men de gjorde det godt. Team Flotte Marker var den som løb med 1. Pladsen. Meget tæt efterfulgt af Team Speedline.dk, som tog 2. Pladsen. På 3. Pladsen kom Team Speedline ind. Denne gang var det Team Godnok, som desværre ikke kom i mål. Maskinen blev vist nok skilt af i tre stykker. Der er nok lidt arbejde til dem, når de kommer hjem.
Motard kørende kom også i mål til en 1. Plads. I PB Junior fik Team KM en 1. Plads.
Og i PB senior blev det Team Italy’ style som tog 1. Pladsen med hjem og på 2. Pladsen kom Team Gassern, meget tæt efterfulgt af Team Tjæreborg.
Efter løbet var der præmie overraskelse af dagens løb. Der var kommet lidt kludder i fordelingen af det samlede resultat, men det blev hurtig rettet. Nu var det tid til at finde vinderne af hver enkelt klasse.
De fik pengepræmie fra AMK og sponser gavekort fra Bitubo.
Det var en dejlig og sjov weekend, selvom vi ikke var ret mange…
Tak til alle der deltog og tak for en masse kammeratligt samvær!
AMK Road Racing Mini
_____________________________________________________
Vi er i AMK Road Racing Mini utrolig glade og stolte over at kunne oplyse,at vi har indgået en sponsor aftale på 10.000,-kr. med Specialforretningen www.zootscoot.dk / www.bitubo.dk. til denne sæsons Canonball serie. Vor Le-Mans serie kommer derfor til at hedde: AMK Bitubo Canonball.
Forretningen ejes af Morten Dahlstrøm og Claus Behn . Sidstnævnte er aktiv kører i Scooterklassen. Forretningen har specialiseret sig alt inden for reservedele til scootere , racerudstyr, hjelme , dragter og meget mere. De lever fuldt op til deres motto : Racing gear til fornuftige priser. Præmiesummen udmøntes i gavekort til de mest vindende teams i alle 3 afdelinger. Det vil sige præmiering til de teams , som i alle 3 afdelinger har opnået flest point.
Vi er i AMK Road Racing Mini sikker på, at vi skal få godt samarbejde med Morten og Claus i denne road race sæson, som netop står for døren.
Bitubo vil være repræsenteret med en stand til samtlige vore 3 afdelinger. Der vil derfor være reservedele lige for hånden, hvis man skulle komme i bekneb.
Med venlig hilsen
Henrik W Pedersen på vegne af AMK Road Racing Mini
_____________________________________________________
Evaluering for 2007 og foreløbig status for 2008
Nu er de vist på høje tid, at vi lader høre fra os her i Road Racing Mini udvalget.
Jeg vil godt bruge lidt tid på en kortfattet evaluering af 2007. Vi har på vor hjemmeside detaljeret beskrevet, hvordan vore løb er med succes er blevet afviklet. Vi kunne helt klart godt have ønsket os nogle flere deltagere og en direkte konsekvens blev jo også et håndgribeligt underskud.
Nu er vi jo i den lykkelige situation at være en del af en af god stor motorklub med orden i pengesagerne og som har en forstående holdning til nye tiltag. Tak for det !!!
Med de foreløbige positive mundtlige tilkendegivelser fra de andre klubber i landet om vor fremtidige arrangementer i 2008, ser vi udvalget frem til at nogle gode løb med rimelig stor deltagelse. Vi vil igen i år bestræbe os på give kørere, officials og andre involverede en positiv oplevelse, som helst skulle være kendetegnende for AMK Road Racing Mini.
Som noget nyt har vi fået henvendelser fra kørere som kører på mini-motard om det var muligt for dem at deltage i Dm og Canonball. Vi mener ikke det skal være noget til hindring for dette.
Dog vil det være en betingelse, at man erhverver sig et road racing licens. Det kan erhverves ganske gratis, da kørerne jo i forvejen har betalt for et motocross licens og licensen derfor kan erhverves kvit og frit. Det kræver selvfølgelig, at man består en teoretisk og en bane prøve. Det vil være noget, som kan arrangeres op til et løb. Hvordan disse Motard cykler skal passes ind og om der skal oprettes en ny klasse, er selvfølgeligt helt afhængig af, hvor mange der melder sig til de fastlagte løb. Det er også et tidsmæssigt problem, der skal løses. Hver gang vi får en ny klasse, presses tidsskemaet og der er helt klart en grænse for meget vi kan presse sammen på en dag. Vi har jo nogle helt klare tidspunkter, som vi skal overholde ifølge miljø og støj. Men der vil helt klart blive arbejdet for at løse disse problemer, så vi kan få alle med ud at køre.
En anden kendsgerning, som jeg gerne vil minde folk på, er de vigtige støjmæssige forhold, som vi skal leve op til. Den enkelte motor/scooter/ pocketbike må ikke larme mere end 113 db. Det er vigtigt, at vi overholde disse støj krav, da det ellers kan få afgørende konsekvenser for fremtidige arrangementer. Alle skal være opmærksom på at der vil være uanmeldte støjmålinger i løbet af hele den kommende sæson. Så sørg for at jeres cykler er som de skal være i henhold til reglementet.
Til slut har jeg et stort ønske til Jer alle. Kender I nogen som kunne være interesseret i at hjælpe til som officials, som vil jeg være utrolig glad for at høre fra Jer. Det er som sagt umuligt at lave motorløb uden de nødvendige officials. Vore løb skal være sikkerhedsmæssigt i orden , så tag min henvendelse alvorligt. Spørg din bedstemor eller naboens store børn om de vil hjælpe til. Alt har interesse.
Så håber jeg at vore løb i modsætning til sidste år, afvikles i tør vejr med høj sol . Vi har helt klart noget til gode. Det kunne være et par besøg i den lokale kirke ville fremme Vorherres forståelse. Det ligger dog på overvejelses stadiet.
Med venlig hilsen
AMK Road Racing Mini
_____________________________________________________
Cannonball 2007
AMK Mini RR Cannonball Skærbæk 29+30 Sept 2007 >> Foto >>
AMK Mini RR Cannonball Vojens 1 July 2007 >> Foto >>
DM 2007
DM 5 Mini RR Scooter + 80/125 cc + PB, Asserballe, 13 Oct 2007 >>
DM 4 Mini RR Scooter + 80/125 cc + PB, Skærbæk. 2 June 2007 >>
DM 3 Mini RR Scooter + 80/125 cc + PB, Rødby. 13 May 2007 >>
DM 2 Mini RR Scooter + 80/125 cc + PB, Lockarp. 6 May 2007 >>
DM 1 Mini RR Scooter + 80/125 cc + PB, Asserballe. 21 April 2007 >>
_____________________________________________________
Tilbageblik: AMK Road Racing Mini har nu fået afviklet sine tre afdelinger i Canonball Mini Lemans i henholdsvis Vojens og Skærbæk.
Med udgangspunkt i de foreløbige tilbagemeldinger vi har fået,må jeg i al beskedenhed konstatere,at deltagerne har været meget tilfredse med arrangementerne.
Det på trods af , at vi ikke ligefrem blev forkælet med godt vejr. Det har faktisk regnet en stor del af tiden.
Vi har i vort udvalg lagt stor vægt på, at løbene skulle være vel organiseret og at alt skulle forløbe i en kammeratlig og god atmosfære. Det har været vores målsætning at arrangementerne både løbemæssigt og socialt skulle være virkelig god oplevelse. Det mener vi også er lykkedes.
Vi kunne godt have ønsket os nogle flere deltagere. Men det er delvis vor egen skyld. Hvis vi i første omgang havde lavet nogle mere gemmenskuelige tillægsregler, havde deltager antallet muligvis været bedre. Det har vi selvfølgelig lært af og vi fik retfærdigvis også de forkortede tillægsregler rettet til i august/september udgaven af Motorbladet. Jeg bør også nævne, at det trods alt er lidt nyt for os arrangere denne type Canonball Lemans løb, som er nyt koncept i Road Racing Mini sammenhæng, så vidt jeg er orienteret. Vi har også fået henvendelser fra både kørere og pårørende, at man var noget utilfreds med at vi lod 9 hk og 15hk køre sammen med Scooterne til løbene. Det har vi udvalget selvfølgelig taget til efterretning og løbene vil fremover blive afviklet med rene klasser. Argumentet for at slå klasser sammen var den, at vi herved kunne opnå længere træningstid efter løbene. Det vil af samme årsag fremover blive formindsket. Men vi kan jo ikke begge dele.
Vi mener dog, hvis vi ser bort fra små brølere, at vi har fat i et godt koncept. Vi har kun fået gode tilbagemeldinger. Deltagerne i teamene lagde i sær vægt på den lange køretid under løbet og spændingsmomentet i at lægge den helt rigtige strategi for afviklingen. Det at vi slog nogle af klasserne sammen under træningen og tidtagningen, gjorde at vi kunne organisere ekstra træning efter løbene. Det har vi dog efterfølgende, som før omtalt, ændret lidt på.
Vi har også indtryk af at bane faciliteterne til netop Canonball afvikling var ideelle for både Vojens og Skærbæk.
Det er dog en kendsgerning, at det ikke er gratis at arrangere motorløb, heller ikke for de små klasser. Det til trods for at det er i de små klasser udgifterne til motorløb er mindst, når vi snakker om Dansk Road Racing. Et princip vi gerne vil holde fast i, så vi kan nyde vores sport og få fremtidige Challenge og MotoGP talenter udviklet.
Men det er svært at blive ved med at tilrettelægge og afvikle ordentlige løb for 300 kroner pr. mand, som det har været standarden de sidste 5 år. Banerne er få og efterspurgte, hvis vi overhovedet må køre på dem pga. støjkravene.
Vi vil derfor arbejde hen på at gøre det endnu mere attraktivt at bakke om AMK Road Racing Mini’s fremtidige løbsarrangementer. Vi har i udvalget især lagt vægt på, at deltagerne får top køretid pr. krone under de bedst mulige forhold.
Vi har i udvalget intentioner om at koble et DM sammen med et Canonball arrangement. Ideen bygger på at afvikle et DM og en Canonball afdeling i en og samme weekend, for således at minimere de udgifter der måtte være i forbindelse med transporten til og fra et løb. Et koncept, der er blevet taget godt imod, både til DM 5 og 6 på Rødby banen samt til 2. og 3. afdeling af Canonball på Skærbæk banen. Vi kunne vælge den løsning, hvor der kunne køres træning og tidtagning om lørdagen og løbsafvikling om søndagen for begge løbs typer. Hvis der herefter skulle være tid til overs og hvis lysten stadig er til stede, kunne man så etablere ekstra træning. Jeg har luftet tanken i både Vojens og Skærbæk og det blev meget vel modtaget. En anden mulighed kunne være at køre løbene som to selvstændige løb. DM om lørdagen og Canonball om søndagen. Hvis man skulle være så uheldig at skade sin maskine under løbet lørdag, vil man ved denne løsning med fordel kunne nå at få sin maskine fit for fight til Canonball om søndagen. Der er hermed lagt op til debat for og imod og en tilbagemelding ville kærkommen.
Vi er i udvalget meget enige om, at vi hvis skal fortsætte med vores koncept og det skal forsætte med den samme standard med ordentlige pokaler, pengepræmier og ordentlig service for såvel kørere som officials. Det ligger os meget på sinde med hyggeligt samvær både på pladsen og i vor cateringstrailer med bespisning lørdag aften. Men for at kunne indfri vor målsætning, håber vi i AMK Road Racing Mini med denne artikel, at der er flere der vil deltage, så arrangementerne også hænger sammen rent økonomisk.
2008: Vi har som før nævnt intentioner og forhåbninger om at lave et weekend arrangement med DM og Canonball i juni på Asserballe og dernæst et Dm i Vojens Søndag den 6. Juli. I September vil vi så ligesom i år afslutte vor Canonball serie med de sidste 2 afdelinger fordelt over en hel Weekend. Til dato har jeg fået lovning på de omtalte baner. Datoerne for løbene i Asserballe og Skærbæk har vi til p.t. ikke lagt endelig fast. Vi vil selvfølgelig afpasse vore arrangementer med hensyn til andre klubbers berammede løbsdatoer. Vi ser frem til at deltage i det årlige planlægningsmøde for tilrettelæggelse af løb.
Et beskedent referat vil jeg gerne bidrage med, men da undertegnede selv deltog i løbene, har jeg ikke noget detaljeret overblik over hvordan de enkelte løb blev afviklet. Det vil derfor også være forkert at fremhæve nogen frem for andre, så det vil jeg afholde mig fra.
I Vojens (Der er billeder i Galleriet >>) lagde vi ud med rigtig godt vejr lørdag Eftermiddag, da vi satte telt op. Humøret var rigtig højt og snakken gik ivrigt rundt ved de forskellige stande. Alle var spændt på, hvad der skulle ske om søndagen og hvordan sådant et Canonball skulle afvikles.
Søndag lagde stadig ud med godt vejr og Jan Eriksen gennemgik grundigt reglerne under føremødet. Efterhånden var alle tvivls spørgsmål fejet af banen og vi kom godt i gang med en masse spændende race. Under træningen og tidtagningen blev safetycaren sendt på banen, så vi også fik vænnet os til at køre efter den, hvis det skulle blive nødvendigt. Den specielle start for Canonball, hvor man løber over til sin maskine efter at starten er gået, forløb også planmæssigt. Selvfølgelig skulle regnen komme på et tidspunkt og det fik vi i stride strømme under løbet. Der var en del, der måtte ned og skrabe asfalten. Vi blev dog forskånet for grimme styrt og uden nogen kom korporligt til skade. Løbene i de forskellige klasser blev kørt og der var tid til overs til ekstra træning, men alle havde åbenbart fået nok og regnen taget i betragtning gjorde at vi holdt før tiden.
I Skærbæk (Der er sørme også billeder i galleriet >>) havde vi et forfærdeligt blæse vejr og det var tillige regnfuldt da vi satte det store telt op ved cateringstraileren. Det blev dog en fredag aften, hvor mange småhyggede sig rundt ved teltene og campingvognene. Om lørdagen var mange ivrige efter at komme ud at træne og det resulterede i at mange tog sig en kure tur på den meget våde bane. Mange nåede ikke en gang at køre en hel omgang, før det gik galt. Efterhånden som dagen skred fem vænnede man sig til at banen skifte vis var tør og våd. Bygerne ville selvfølgelig ikke helt slippe os. Der var heldigvis lidt flere deltagere end på Vojens og vi havde masser af godt race hele dagen. Dagen endte selvfølgelig med pokal udeling og folk mødte trætte op til fællesspisning om aftenen, hvor vi havde en rigtig hyggelig aften. Folk må have været rimeligt trætte efter dagens race. Det konkluderer jeg ud fra den betragtning, at der var rimelig ro på pladsen de fleste steder kl. 2300. Vi skulle jo også op til en spændende dag om søndagen. Det er ikke til at bortforklare at vejret viste sig fra sin værste side om søndagen. De tæskede ned med nogle virkelig heftige byger, så de fleste sprang træningen over. Til tidtagningen kom alle dog ud af busken og bane blev også bedre og bedre. Dagen forløb rigtig godt. Alle var tændt på at gøre en god figur og opnå det bedste resultat. Dagen sluttede med pokaler og udeling af pengepræmier til de teams som havde vundet hele løbsserien. Jeg tror alle tog hjem med en god fornemmelse i maven. Jeg vil gerne have lov til at henvise til en kanon hjemmeside med masser af dramatiske billeder fra både Vojens og Skærbæk. www.emd-gfx.dk
Vi håber selvfølgelig, at de der har deltaget har haft så god en oplevelse at de vil formidle det videre. Hvis der er nogen der mener, der er noget vi kan gøre bedre, hvad der sikkert er, så vil vi i udvalget meget gerne vide det. Vi er helt klart åbne over for konstruktiv kritik.
Med venlig hilsen
AMK Road Racing Mini
Henrik W Pedersen
_____________________________________________________
Kære læser
Jeg har lige siddet og læst det sidste nummer af klubbladet og selvfølgelig også referatet af generalforsamlingen. Jeg takker på egne og medlemmerne i vort nyoprettet udvalgs vegne for de pæne ord i referatet og for den måde vi er blevet modtaget på. Jeg vil gerne med dette indlæg bestræbe mig på at give jer en indsigt i hvad 50/80 ccm road racing mini er for en størrelse.
Jeg har igennem Sten Pedersen, som alle jo nok kender, fået oplyst at man allerede i 1989 begyndte at køre på disse små maskiner, typisk Yamaha YSR 80. Senere kom Honda’s NSR 80 stærkt med. I dag er der kun få af de gamle Yamahaer tilbage. De er simpelthen slidt op og mange reservedele kan man slet ikke få mere. Hondaen der imod er still going strong. Men hvilke maskiner er så indbefattet under begrebet Road Racing Mini og hvilke er med til løb som bliver afholdt under et fælles løbsarrangement.
Med venlig hilsen på udvalgets vegne
Henrik W Pedersen (Marts-2007)
_____________________________________________________
Vi har i AMK Road Racing Mini erfaret at der er del usikkerhed omkring vort CannonBall Mini Le-mans i Vojens søndag d. 1/7 - 2007.
Vi beklager meget at vi på trods af vore gode intentioner om at lave nogle gode løb har overset at få formidlet ud ,hvad det hele drejer sig om, hvorfor prisen er som den er og hvordan det hele kommer til at forløbe.
Det er en fundamental fejl som vi nu i ellevte time prøver at rette op på.
Med udgangspunkt i ovenstående vil vi her og nu bestræbe os på at genemgå en detaljeret løbasafvikling og vedhæfte et tidsskema.
CannonBall
CannonBall er kort fortalt AMK'sk for et stafetløb af Le Mans typen. Det er et langdistance løb, d.v.s. flest omgange før afflagning. CannonBall har LeMans start, hvor man løber tværs over banen hvor 2. kører eller mekaniker holder cyklen.
Man melder sig til i teams af 2 mand, 2 maskiner og 2 transpondere.
Det er selvfølgelig også muligt kun at deltage med en maskine. De to deltagere deles da om den samme maskine. Midt i løbet er der kører-skift, hvor maskinerne kaldes ind.
CannonBall serien bliver afviklet over et antal afdelinger. I vores tilfælde, afvikles det over tre afdelinger af ca. 1 time løb hver.
Efter hver afdeling er der medaljer til hver af kørerne i de tre vindende teams, i hver klasse. Og efter sidste løbs afslutning, vil der foruden medaljer til de 3 vindende teams, også blive uddelt penge-præmier og guf til pokalhylden til de 3 bedste teams samlet.
CannonBall er endvidere kort beskrevet i reglement på side 78.
Det kan ved første øjekast godt virke lidt dyrt når der står 1000 kroner pr. afdeling eller 2400 kroner samlet. Og jeg kan også godt se det lyder lidt dyrt. Men hvis vi koger det lidt ned, så koster et løb 500 kroner pr. kører. og hvis man vælger at betale alle tre afdelinger med det samme, så giver vi 100 kroner i rabat pr. mand pr. løb.
Det har vi valgt at gøre da det er lettere for os at administrere, ligesom vi på den måde er mere sikre på at kunne få dækket nogle af de udgifter der er i forbindelse med afviklingen af et løb.
Og i modsætning til priserne på et mini-DM så er prisen for baneleje, præmier, official forplejning med videre desværre steget i takt med de øvrige priser i samfundet.
Vi ville i AMK rigtig gerne afholde løb til meget få penge, men da vi, desværre for sporten, ikke er ret mange om at dele udgifterne så er vi desværre nødt til at gøre som vi gør. Helt anderledes ville de se ud hvis der var 20 startende teams i hver klasse. Men ak. Vi kan kun håbe og krydse fingre for fremtiden.
Hvad angår præmierne:
Ja 1.500 kroner er ikke mange penge at vinde, men det er dog stadig 1.500 flere end du kan vinde i et DM.
og vi er som sagt ikke supermange til at dele udgifterne i dansk mini RR. Vi har derfor i AMK mini RR valgt at fordele sol og vind lige de forskellige klasser imellem, eller det vil sige næsten ihvertfald.
Pocketbike Junior får mindre pengepræmier end de øvrige klasser, men de betaler også mindre for at deltage og de kører også mindre end de andre klasser. (OBS: løbstiden er dog længere end den der står angivet i motorbladet!)
Sådan foregår det:
En CannonBall afdeling forgår lidt på samme måde som når vi afholder DM. Der vil tidligt om morgenen være et førermøde hvor de nødvendige detaljer vil blive forklaret ud til kørerne. Herefter går vi så i gang med 20 minutters træning og 2 gange 20 minutters tidstagning (for begge kørere i teamet!)
Herefter bliver løbene så afviklet over ca. 1 time hvor der på et tidspunkt i løbet vil blive gjort tegn til kører skifte.
Hvis en kører vælter af banen er han ude, og makkeren har så muligheden for at køre løbet færdigt. Er der er slemt styrt vil der komme en safety car på banen indtil der er ryddet tilstrækkeligt op til at løbet kan gives frit på ny.
Til jer fra Sjælland og Sverige.
Ja, vi ved godt det koster at komme over broer og fyn, men situationen er den samme for os når vi skal den anden vej til Lolland, Sjælland eller Sverige. Og det har vi også haft tænkt på da vi i vinters snakkede om hvad og hvor meget vi skulle arrangere.
Vi overvejede i udvalget godt nok at arrangere nogle DM afdelinger, men vi ønskede noget mere køretid på banerne. Vi overvejede efterfølgende trænings weekender. Men der giver ikke den samme intense kørsel som ved et løb. Vi valgte derfor løb af Le mans typen. Resultatet er et lidt dyrere løb end ellers.
For at kompensere for de dyrere løb har vi så valgt at ligge 2 af afdelingerne i en og samme weekend. Således sparer alle kørere transporten til og fra 1 løb.
Som et et ekstra plus får vi lørdag aften d. 29 September i Skærbæk opstillet AMK's store catering trailer med henblik på socialt samvær med noget fadøl og lidt godt mad til meget favorable priser.
Alt i alt:
Så kogt ned så er det pr. mand 1200,- for:
3 løb, 2 gange kørsel til og fra løb, ca. 270 minutters ren kørsel, mulighed for 3 medaljer, pokalhylde guf og 750,- i præmiepenge. Forhåbentlig nogle fornøjelige timer sammen lø. aften d. 29 september
Det syntes vi selv lyder ret godt.
Og vi håber på at I derude også syntes det lyder spændende.
Vi håber ihvertfald på at mange af jer melder jer til og deltager i vores arrangementer.
I kan melde jer til inde på AMKs hjemmeside
Vi har pga. vores manglende informationer valgt ikke at opkræve eftertilmeldingsgebyret.
Det vi allermest har lyst til er jo at få folk ud at køre på deres racere.  Håber vi ses.
Med venlig hilsen
Udvalget i AMK Road Racing Mini
|
