Referat af GF 2025

Indmeldelse, betaling af kontingent og køb af licens

Indmeldelse og betaling af kontingent  i Aarhus Motor Klub sker via følgende link:

https://dmusport.dk/medlemskab-licens/

eller via: https://shop.dmusport.dk/

Indmeldelse og betaling af kontingent kan først ske efter 1. jan.

Er du i tvivl om hvordan du tegner medlemskab eller hvilken du skal vælge,

er du altid velkommen til at skrive til AMK på e-mail: medlemsansvarlig@amk-racing.dk

AMK ønske jer alle en rigtig glædelig jul og et godt nytår! 🎄🎉

Tusind tak for jeres støtte til vores arrangementer i år. Jeres opbakning betyder utroligt meget for os og er med til at gøre vores aktiviteter mulige og succesfulde.

Må julen bringe glæde, varme og hygge til jer og jeres nærmeste. Nyd højtiden og lad os sammen se frem til et nyt år fyldt med motorsportsoplevelser og fællesskab.

Vi glæder os allerede til at se jer igen i 2025 til flere spændende og mindeværdige oplevelser på banerne.

De bedste hilsner og ønsket om en dejlig juletid.

Generalforsamlingen afholdes fredag den 21. februar 2025.

Flere oplysninger kommer med indkaldelsen.

Aarhus Motor Klub 🏁

Med venlig hilsen

Aarhus Motor Klub

Bo Thygesen

Kaj Lehmann er død, 68 år gammel.

En trofast støtte til AMK´s RR-arrangementer igennem rigtig mange år er ikke mere.

Som mange andre begyndte Kaj som svingofficial, bl.a. var han en af dem, der tog turen

med til Anderstorp, da AMK arrangerede DM-løb der i årene 1990-1993. Hans entusiasme

for RR-sagen var stor, og det huskes, at han uopfordret stillede på Ring Djursland fredag

formiddage som en af de første. Dengang skulle der udrulles kabler i hundredvis af meter, der skulle

stilles kabelbokse op, og det hele skulle selvfølgelig kobles korrekt sammen. Det var lige Kaj

med hans baggrund som elektriker.

Ved senere arrangementer virkede Kaj ofte som starter, og han tog også de nødvendige

licenser, så han kunne virke som stævneleder og dommer. Sammen med Jan Eriksen blev han

så de bærende kræfter i toppen af RR-arrangementerne fra 00´erne og frem til for få år siden,

hvor han valgte at trække sig.

Kaj vil blive husket for sin stille og rolige måde at tackle opgaverne og problemerne på. Han

kunne ikke bringes ud af fatning, selv om gemytterne ofte var ved at koge over. Kajs entusiasme

for Road-Racing smittede også af på hustruen Susanne, der er blevet en trofast hjælp, specielt

ved tidtagningsholdet gennem nu også mange år.

Ære været Kajs minde.

Det er med stor sorg vi må meddele at Kaj Lehmann er gået bort, mandag den 02. september.

Vores tanker og varme medfølelse går til Susanne, familien og venner.

Kaj vil blive savnet.

Hvil i fred.

Kaj bisættes lørdag 14. september kl.13.30 i Ø. Starup kirke

Mvh bo

Endurance Cup:

• Løbet er et trænings Cup og ikke pointgivende til andet eller andre Endurance Cup.

Tilmelding:

• Via DMU løbskalender
• Snarest efter ankomst til RD meldes holdsammensætningen til sekretariatet

Teknisk kontrol:

• Fra kl. 9-12

Antal Klasser:

• Moderne mc (moderne cykler) – der er 1, 2 og 3 plads til de 3 hold der har kørt flest omgange
• Classic mc (ingen 50 cm cykler) – der er 1, 2 og 3 plads til de 3 hold der har kørt flest omgange
• (Hvis en Classic mc skal medvirke i moderne klasse, skal hastighed passe til moderne mc)

Antal kørere pr team:

• Der skal minimum være 3 kørere på hvert team. (ved mindre en 3 kørere fratrækkes 5 omgange)
• Det henstilles til at hvert team kan se sig selv i ”spejlet” (altså ikke at være 3 topkørere på et team)
• Hver deltager i teamet skal som minimum køre 8 omgange, medmindre at årsagen er (havari/styrt) hvis ikke, fratrækkes 5 omgange.

Kvalifikation til start:

• Alle 3 kørere har ca. 10 min træningstid/tidtagning
• Hurtigste (der har den hurtigste tid i hvert team) starter.

Start:

• Startplacering er efter træningstid og som lemans-start
• Opstilling af mc 45 gr med bagende mod autoværn og front mod køreretningen
• Afstand mellem hver racer er minimum 2 meter /max 3 meter
• Kørere placeres modsatte side ud for hver mc
• Cyklen holdes af en medkører eller hjælper (max 1 person). Hjælper/medkører, skal så snart starten er afviklet, til PIT
• Start vil foregå med flag
• Idet vi starter både Moderne of Classic cykler samtidig, må motoren være startet.

Opstilling i PIT:

• Der bliver trangt, så ryk sammen (PIT chefen styrer med hård hånd).
• Tankning må IKKE ske i PIT
• Man er selv ansvarlig for strøm mm. i PIT. (påregn generator)

Afviklings regler:

• Der udleveres 1 stk. kørerarmbånd til hvert Team, der skiftes ved førerskifte i PIT
• Ved styrt, eller motor-havari, skal cyklen selv kunne køre i pit og kørerskifte kan foretages. (se omkring safetycar). (INGEN TIDSSTRAF)
• Ved styrt eller motor-haveri hvor cyklen IKKE selv kan køre til pit, (er OUT), og køreren bliver hentet af rydnings-vogn, og kørerarmbånd kan afleveres til medkører i teamet (overdragelse skal ske i PIT og med frivillig/official som vidne.
• Såfremt en cykel ligger sikkerhedsmæssigt farligt (at den ikke kan fjernes eller dækkes forsvarligt med Rockwool-pakker af frivillig/officiel, (DER FLAGES GUL I ALLE SVING) skal vi have rydnings-vogn ud for at hjælpe med problemet, (fjerne/nødflytte), og der vil blive aktiveret en SAFETY CAR inden førnævnte kommer på banen.
• Det kan forekomme at der både er rydnings-vogn og ambulance på banen og SAFETYCAR er aktiveret, (der er gulflagning og hvidflagning hele vejen rundt).
• Der må køres i PIT
• Max 40 km i PIT (overholdes dette ikke, fratrækkes holdet 3 omgange) (fartmåling af RD).
• Ved gentagelse af ovenstående, udelukkes køreren.
• Hvis der overhales ved Safety Car (både af denne samt kørere) fratrækkes der 5 omgange.
• Er der chikane af Safety Car, køre på baghjul, chikane af medkørere mm., udelukkes pågældende kører, og teamet fratrækkes 5 omgange.
• Overhaling for gult flag (der fratrækkes 5 omgange)
• Der må ikke tankes i pit (skal gøres i ryttergård).
• Ved anden sikkerhedsmæssig uregelmæssighed, kan der fratrækkes 1-3 omgange.
• Ved indkørsel til ryttergård (eks. for tankning og andet) skal dette registreres med teamnavn og nummer på cykel, og skel igen tjekkes ved indkørsel til pit, (at det er selvsamme cykel og fører)

Safety Car:

• Indsættes i stedet for rødflagning (med mindre det ikke er forsvarligt at køre efter Safety Car)
• Skilt med Safety Car sættes ud.
• Der lines op efter Safety Car
• Første kører efter Safety Car må max have 5 mc længder
• Der flages med gult flag hele vejen rundt
• Ved Safety Car og ambulance og eller rydningsvogn på banen samtidig, flages med gul og hvid bevægelig flag (almindelige flagregler).

Ved evt. alvorligt uheld eller lignende:

• Der flages med rød (ingen overhaling) og kørere kører ud
• Tidtagning registrerer placering via forrige omgang.